双膜片弹性联轴器螺栓合作段与法兰盘小孔合作段空隙，一般依据螺栓直径为0.20mm～0.30mm此合作段起到传递扭矩十分要害的效果，如果空隙超标，缓冲套与膜片铆钉内孔与螺栓直径空隙为0.5mm～0.7mm，起到压紧和定位膜片效果。如果螺栓方向装锴简略构成螺栓偏斜，而膜片会因而而歪曲变形。因而，在设备螺栓时必定要留意螺栓方向，不要随意设备螺栓方向，不然会构成膜片歪曲，长时刻作业会使膜片和螺栓合作段外表、半轴节小孔处的损坏.
弹性双膜片联轴器特点：
（1）零间隙：联轴器整体在传动过程中不允许有间隙；
（2）低惯量：在确保传动强度的基础之上，应尽可能降低编码器联轴器的重量；
（3）弹性好：精密的编码器联轴器，需要很大程度上吸收在安装过程中产生的轴与轴之间的偏差；
（4）结构紧凑：编码器联轴器通常体积小巧，顺时针与逆时针回转特性完全相同；
（5）免维护：这种联轴器安装后，基本上无需维护，安装也极其方便。
双膜片联轴器是由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交织地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
双膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高功用的金属弹性元件挠性联轴器，不必光滑，结构较紧凑，强度高，受用寿数长，无旋转空隙，不受温度和油污影响，具有耐酸，耐碱，防腐蚀的特色，适用于高温，高速，有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械设备的轴系传动，如水泵（特别是大功率，化工泵），风机，压缩机，液压机械，石油机械，印刷机械，纺织机械，化工机械，矿山机械，冶金机械，航空（直升飞机），舰艇高速动力传动系统，汽轮机活塞式动力机械传动系统，履带式车辆，以及发电机组高速，大功率机械传动系统，经动平衡后运用于高速传动轴系已比较遍及。膜片联轴器与齿式联轴器比较，没有相对滑动，不需求光滑，密封，无噪声，根本不必修理，制作较便利，可部分替代齿式联轴器。
双膜片联轴器正确设备螺栓办法：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，再穿入膜片孔中(留意膜片的方向，膜片是由许多单个薄片由铆钉和铆钉垫圈，铆钉垫圈处应与缓冲套相触摸，不然会影响铆钉组的运用寿数)，再从另件法兰盘大孔外侧穿入套上缓冲套，弹性垫圈，拧上螺母紧固时要留意使螺栓不要滚动，因为螺栓与法兰盘合作段外表是传递转矩十分重要的合作段，外表完好性直接影响运用功用。